北京收賬公司車輛掛靠運(yùn)營(yíng)，司機(jī)工傷誰擔(dān)責(zé)？

 在現(xiàn)實(shí)生活中，以掛靠形式從事運(yùn)送運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)象層出不窮，掛靠車輛通常以掛靠公司名義對(duì)外從事貨物運(yùn)送運(yùn)營(yíng)。那么，掛靠人雇請(qǐng)的司機(jī)駕御車輛運(yùn)送途中發(fā)生工傷后，北京收賬公司司機(jī)的工傷保險(xiǎn)責(zé)任由誰承擔(dān)呢？

 【根本案情】

2019年7月，李某與某汽運(yùn)公司簽定車輛掛靠協(xié)議，約定將李某自行購(gòu)買的貨車掛靠在該公司名下從事貨物運(yùn)送運(yùn)營(yíng)。2021年11月，在該車運(yùn)營(yíng)過程中，李某雇請(qǐng)的司機(jī)張某駕御該車發(fā)生交通事端，事端構(gòu)成張某當(dāng)場(chǎng)去世。事發(fā)后，人社局確認(rèn)張某遭到的事端損害為工傷。汽運(yùn)公司收到工傷確認(rèn)決定書后，向法院提起行政訴訟，認(rèn)為張某并非公司的職工，其受雇于車輛所有人李某，為李某供給勞務(wù)，由李某付出勞作報(bào)酬，與公司不存在勞作聯(lián)系。

 爭(zhēng)議焦點(diǎn)：司機(jī)張某的工傷保險(xiǎn)責(zé)任由誰承擔(dān)？

 審判效果：由汽運(yùn)公司承擔(dān)。

 法則依據(jù)：《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第（一）項(xiàng)規(guī)矩，職工有下列現(xiàn)象之一的，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為工傷：（一）在作業(yè)時(shí)間和作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，因作業(yè)原因遭到事端損害的。本案中，張某作為李某雇請(qǐng)駕御案涉車輛的司機(jī)，在車輛運(yùn)營(yíng)過程中發(fā)生交通事端去世，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為工傷。汽運(yùn)公司作為被掛靠單位，關(guān)于掛靠人李某雇請(qǐng)的司機(jī)所受工傷應(yīng)當(dāng)承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任。

 國(guó)家建立工傷保險(xiǎn)制度，其意圖在于確保因作業(yè)原因遭受事端損害或許患職業(yè)病的職工取得醫(yī)療救治和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。用人單位有為本單位全部職工交納工傷保險(xiǎn)費(fèi)的責(zé)任，職工有享受工傷保險(xiǎn)待遇的權(quán)力。即通常情況下，社會(huì)保險(xiǎn)行政部門確認(rèn)職工工傷，應(yīng)以職工與用人單位之間存在勞作聯(lián)系為條件，除非法則、法規(guī)及司法解釋還有規(guī)矩現(xiàn)象。

 依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)矩》第三條第一款第（五）項(xiàng)規(guī)矩，社會(huì)保險(xiǎn)行政部門確認(rèn)下列單位為承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任單位的，人民法院應(yīng)予支撐：（五）個(gè)人掛靠其他單位對(duì)外運(yùn)營(yíng)，其聘任的人員因工傷亡的，被掛靠單位為承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任的單位。該條規(guī)矩從有利于維護(hù)職工合法權(quán)益的角度動(dòng)身，對(duì)《工傷保險(xiǎn)條例》將勞作聯(lián)系作為工傷確認(rèn)的條件的一般規(guī)矩作出了補(bǔ)充，即當(dāng)存在個(gè)人掛靠其他單位對(duì)外運(yùn)營(yíng)，職工發(fā)生工傷事端時(shí)，用工單位承擔(dān)職工的工傷保險(xiǎn)責(zé)任不以是否存在勞作聯(lián)系為條件，被掛靠單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任。

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